California

　　鐵路
　　12月28日，春運車票開始大規模發售，旅客可通過互聯網及電話預訂春運首日（2014年1月16日）的圖定列車車票，預售期20天。
　　同一天，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，中國鐵路營運總里程突破10萬公里，全國開始實施新的列車運行圖。
　　隨著衡柳鐵路開通，下午2點半到5點40分，瀟湘晨報記者體驗了長沙南至桂林首趟高鐵G537，僅3小時10分即到達桂林。
　　購票首日 12306網站出現“串號”，網絡癱瘓1小時
　　手機購票是今年春運前新推出的購票方式。12月8日，鐵路部門官方手機購票客戶端“鐵路12306”上線試運行，免費供旅客下載使用。使用安卓、蘋果系統手機的用戶可直接從網絡下載。
　　中國鐵科院客票系統監控中心副研究員王明哲說，由於網絡售票的便捷性，今年仍然會扮演購票渠道的“主力軍”。鐵路部門在春運前夕對網站進行了適度擴容和優化，並於12月6日正式推出新版12306網站。
　　不過在28日鐵路春運售票的第一天，下午3點左右，12306購票網站出現了“串號”，用戶登錄後有可能看見其他用戶的個人資料。目前該漏洞已經修複，但@中國鐵路並未對此發表評論。
　　12月28日，12306網站狀況頻頻，幾度出現擁堵，10點18分刷新頁面後，還出現了一個藍色提示框，提示“網絡可能存在問題，請您重試一下！”直到上午11點半，12306網站才恢復正常。
　　與網絡端的擁擠相比，此時12306手機客戶端的表現可以用“優秀”來形容，幾乎沒有任何延遲就能夠非常順利地打開車票預訂頁面，記者選擇北京站到濟南的K411次列車，五六分鐘就下單成功。據新華社、《北京晚報》
　　重要節點中國鐵路營運總里程突破10萬公里
　　12月28日，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，至此，中國鐵路營運總里程突破10萬公里。
　　同一天，全國開始實施新的列車運行圖。“大交通部”、中國鐵路總公司成立以來的第一個春運，前期已經開始。據新華社
　　記者體驗 3小時10分到桂林，首發車幾乎滿員
　　本報永州訊 12月28日，衡柳鐵路開通運營。當天下午2點半，隨著長沙南至桂林首趟高鐵G537次駛出高鐵長沙南站，湖南與廣西兩省區之間往來從此正式步入高鐵時代。作為首發車，G537次受到旅客追捧，定員560人，高鐵長沙南站售出430張車票，衡陽東站售出100張車票，全列接近滿員。
　　下午2點半，G537次車準點駛出高鐵長沙南站，沿著京廣高鐵向衡陽東站駛去，這一段時速基本在300公里左右。
　　“當然高興啦，我以後回家再也不用在路上熬七八個小時了，有了高鐵，感覺與家的距離突然近了許多。”旅客唐先生顯得很開心，他是在長沙工作的桂林人，平均每月回家一次，以前坐普通火車得花七八個小時。
　　在首發G537次車上，記者發現沿途祁東、祁陽、永州等湖南省內旅客也非常多。衡柳鐵路開通後，永州地區與長沙也實現高鐵相通。“我媽沒坐過高鐵，這次既是帶她體驗，也順便帶孩子回永州娘家。”二等座車廂的熊女士說，以前從長沙回家多是開車，要3到4個小時，比較辛苦，“（現在）坐高鐵回家，不到2小時就能到永州”。
　　下午3點13分，G537從衡陽東駛出，正式駛上衡柳鐵路，此時時速降至198公里，因為衡柳鐵路設計時速為200公里。
　　廣鐵相關人士介紹，12月28日長沙始發至桂林的高鐵只安排了下午的G537次，從12月29日起，將按正常運行圖運行，即每日三對高鐵車次往返長沙與桂林，其中始發2趟，途經1趟。
　　17:40，G537抵達桂林，全程3小時10分。記者謝功梅
　　[小歷史]
　　中國出現第一條鐵路——上海吳
　　淞鐵路。
　　1881年中國人自主修築第一條鐵路——唐山
　　至胥各莊鐵路。
　　1909年中國人自己勘測、設計、施工的第
　　一條鐵路——京張鐵路通車。
　　1949年中國有鐵路2.18萬公里，其中勉
　　強能夠通車的只有1.1萬公里。
　　1978年中國鐵路營業里程增加到5.2萬
　　公里。
　　2008年中國第一條真正意義上的高速鐵
　　路——京津城際高鐵誕生。
　　2013年底 中國鐵路總里程突破10萬公里，
　　其中高鐵突破1萬公里。
　　1876年
　　公路
　　灑水車裝溫度計低於零攝氏度就“休息”
　　本報長沙訊“滑溜溜的，根本不敢提速，也不敢踩剎車，怕一打滑就控制不住車。”12月28日一早，劉先生開車經過馬王堆醫院時，感覺車有些打滑，看著濕漉漉的路面，他知道肯定又是灑水車“到此一游”了。“12月27日清晨7點左右，我開車經過長沙大學附近時，就看到三輛小車發生了追尾，也是因為灑水後，路面結冰打滑。”
　　長沙市天心區環衛局業務科科長高震介紹，氣溫下降，為了保證灑水不影響交通出行，12月27日下午，專門召開了專項會議，將根據天氣情況，調整和佈置灑水車作業。
　　“氣溫2度以下，橋面、匝道不沖洗，怕風口容易結冰。”高震說，每台灑水車上都安裝了氣溫表，隨時監控，氣溫達到零度，路面都不會沖水。
　　“如果晚上路面很臟，也不能沖洗，因為第二天早上上班的人很多，要防止交通事故的發生。”他說，將會利用中午的時間，等氣溫回升後，再對路面進行清洗。
　　高震介紹，目前已建立巡查機制，早上會安排專人巡查路面，看哪裡有結冰。此外，也安排了應急分隊，如果路面結冰嚴重，將出動撒鹽車處理。記者劉雙
　　[相關新聞]
　　湖南天氣繼續晴好白天氣溫略有回升
　　本報長沙訊 晴了一天后，12月28日，長沙的天氣略微變差了一點。湖南省氣象臺預計，近期四天湖南天氣持續晴好，空氣乾燥，晝夜溫差會很大。
　　12月27日8點至28日8點，全省平均最低氣溫僅零下1.8度，湘北、湘西北部分地區氣溫更低，其中嶽陽臨湘日最低氣溫為零下5.4度。
　　湖南省氣象臺預計，近幾天湖南省內白天氣溫呈現逐步回升態勢，部分地區霾將有所抬頭。氣象專家提醒，最近湖南早晚氣溫較低，要預防感冒。此外，冬季寒冷乾燥，平時應多飲水，多吃一些潤燥、降壓的蔬菜、水果。記者範典通訊員尹婷
　　地鐵
　　16列地鐵列車全部到位，明日分組試運行
　　本報長沙訊 地鐵2號線首批16列地鐵列車26日全部運進長沙，12月30日起將分四組按時刻表整體參加試運行。長沙市軌道交通公司董事長彭旭峰透露，目前所進行的試運行仍然是空載運行，等空載運營和模擬乘客運行三個月後，再分批組織長沙市民試乘地鐵一個月。
　　“16列地鐵列車只是首批訂購的列車，將來還會根據客流情況逐步增加車輛。”不過，彭旭峰說，地鐵2號線在今年5月1日實現試運營後，究竟什麼時候增加車輛，要視客流量而定。
　　記者現場看到，16列地鐵列車每個車廂有8個對稱的車門，2處緊急對講和2處緊急解鎖裝置，還有顯示各類信息的動態地圖。每節車廂可載300多人，列車最大載客量近2000人，設計最高運行速度為80公里/小時。
　　12月28日，記者觀察到，“地鐵宿舍”區域內的檢修車間，停靠的地鐵列車明顯減少了，宿舍房間內的地鐵列車明顯增加了。相關負責人透露，地鐵列車靜調和動調完成後，都統一安排到地鐵隧道內調試去了，“目前已經實現地鐵運控中心對地鐵列車的控制”。
　　記者斯茅庚
　　（原標題：12306火車票發售狀況頻頻）