鐵路
  12月28日,春運車票開始大規模發售,旅客可通過互聯網及電話預訂春運首日(2014年1月16日)的圖定列車車票,預售期20天。
  同一天,廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營,中國鐵路營運總里程突破10萬公里,全國開始實施新的列車運行圖。
  隨著衡柳鐵路開通,下午2點半到5點40分,瀟湘晨報記者體驗了長沙南至桂林首趟高鐵G537,僅3小時10分即到達桂林。
  購票首日 12306網站出現“串號”,網絡癱瘓1小時
  手機購票是今年春運前新推出的購票方式。12月8日,鐵路部門官方手機購票客戶端“鐵路12306”上線試運行,免費供旅客下載使用。使用安卓、蘋果系統手機的用戶可直接從網絡下載。
  中國鐵科院客票系統監控中心副研究員王明哲說,由於網絡售票的便捷性,今年仍然會扮演購票渠道的“主力軍”。鐵路部門在春運前夕對網站進行了適度擴容和優化,並於12月6日正式推出新版12306網站。
  不過在28日鐵路春運售票的第一天,下午3點左右,12306購票網站出現了“串號”,用戶登錄後有可能看見其他用戶的個人資料。目前該漏洞已經修複,但@中國鐵路並未對此發表評論。
  12月28日,12306網站狀況頻頻,幾度出現擁堵,10點18分刷新頁面後,還出現了一個藍色提示框,提示“網絡可能存在問題,請您重試一下!”直到上午11點半,12306網站才恢復正常。
  與網絡端的擁擠相比,此時12306手機客戶端的表現可以用“優秀”來形容,幾乎沒有任何延遲就能夠非常順利地打開車票預訂頁面,記者選擇北京站到濟南的K411次列車,五六分鐘就下單成功。據新華社、《北京晚報》
  重要節點中國鐵路營運總里程突破10萬公里
  12月28日,廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營,至此,中國鐵路營運總里程突破10萬公里。
  同一天,全國開始實施新的列車運行圖。“大交通部”、中國鐵路總公司成立以來的第一個春運,前期已經開始。據新華社
  記者體驗 3小時10分到桂林,首發車幾乎滿員
  本報永州訊 12月28日,衡柳鐵路開通運營。當天下午2點半,隨著長沙南至桂林首趟高鐵G537次駛出高鐵長沙南站,湖南與廣西兩省區之間往來從此正式步入高鐵時代。作為首發車,G537次受到旅客追捧,定員560人,高鐵長沙南站售出430張車票,衡陽東站售出100張車票,全列接近滿員。
  下午2點半,G537次車準點駛出高鐵長沙南站,沿著京廣高鐵向衡陽東站駛去,這一段時速基本在300公里左右。
  “當然高興啦,我以後回家再也不用在路上熬七八個小時了,有了高鐵,感覺與家的距離突然近了許多。”旅客唐先生顯得很開心,他是在長沙工作的桂林人,平均每月回家一次,以前坐普通火車得花七八個小時。
  在首發G537次車上,記者發現沿途祁東、祁陽、永州等湖南省內旅客也非常多。衡柳鐵路開通後,永州地區與長沙也實現高鐵相通。“我媽沒坐過高鐵,這次既是帶她體驗,也順便帶孩子回永州娘家。”二等座車廂的熊女士說,以前從長沙回家多是開車,要3到4個小時,比較辛苦,“(現在)坐高鐵回家,不到2小時就能到永州”。
  下午3點13分,G537從衡陽東駛出,正式駛上衡柳鐵路,此時時速降至198公里,因為衡柳鐵路設計時速為200公里。
  廣鐵相關人士介紹,12月28日長沙始發至桂林的高鐵只安排了下午的G537次,從12月29日起,將按正常運行圖運行,即每日三對高鐵車次往返長沙與桂林,其中始發2趟,途經1趟。
  17:40,G537抵達桂林,全程3小時10分。記者謝功梅
  [小歷史]
  中國出現第一條鐵路——上海吳
  淞鐵路。
  1881年中國人自主修築第一條鐵路——唐山
  至胥各莊鐵路。
  1909年中國人自己勘測、設計、施工的第
  一條鐵路——京張鐵路通車。
  1949年中國有鐵路2.18萬公里,其中勉
  強能夠通車的只有1.1萬公里。
  1978年中國鐵路營業里程增加到5.2萬
  公里。
  2008年中國第一條真正意義上的高速鐵
  路——京津城際高鐵誕生。
  2013年底 中國鐵路總里程突破10萬公里,
  其中高鐵突破1萬公里。
  1876年
  公路
  灑水車裝溫度計低於零攝氏度就“休息”
  本報長沙訊“滑溜溜的,根本不敢提速,也不敢踩剎車,怕一打滑就控制不住車。”12月28日一早,劉先生開車經過馬王堆醫院時,感覺車有些打滑,看著濕漉漉的路面,他知道肯定又是灑水車“到此一游”了。“12月27日清晨7點左右,我開車經過長沙大學附近時,就看到三輛小車發生了追尾,也是因為灑水後,路面結冰打滑。”
  長沙市天心區環衛局業務科科長高震介紹,氣溫下降,為了保證灑水不影響交通出行,12月27日下午,專門召開了專項會議,將根據天氣情況,調整和佈置灑水車作業。
  “氣溫2度以下,橋面、匝道不沖洗,怕風口容易結冰。”高震說,每台灑水車上都安裝了氣溫表,隨時監控,氣溫達到零度,路面都不會沖水。
  “如果晚上路面很臟,也不能沖洗,因為第二天早上上班的人很多,要防止交通事故的發生。”他說,將會利用中午的時間,等氣溫回升後,再對路面進行清洗。
  高震介紹,目前已建立巡查機制,早上會安排專人巡查路面,看哪裡有結冰。此外,也安排了應急分隊,如果路面結冰嚴重,將出動撒鹽車處理。記者劉雙
  [相關新聞]
  湖南天氣繼續晴好白天氣溫略有回升
  本報長沙訊 晴了一天后,12月28日,長沙的天氣略微變差了一點。湖南省氣象臺預計,近期四天湖南天氣持續晴好,空氣乾燥,晝夜溫差會很大。
  12月27日8點至28日8點,全省平均最低氣溫僅零下1.8度,湘北、湘西北部分地區氣溫更低,其中嶽陽臨湘日最低氣溫為零下5.4度。
  湖南省氣象臺預計,近幾天湖南省內白天氣溫呈現逐步回升態勢,部分地區霾將有所抬頭。氣象專家提醒,最近湖南早晚氣溫較低,要預防感冒。此外,冬季寒冷乾燥,平時應多飲水,多吃一些潤燥、降壓的蔬菜、水果。記者範典通訊員尹婷
  地鐵
  16列地鐵列車全部到位,明日分組試運行
  本報長沙訊 地鐵2號線首批16列地鐵列車26日全部運進長沙,12月30日起將分四組按時刻表整體參加試運行。長沙市軌道交通公司董事長彭旭峰透露,目前所進行的試運行仍然是空載運行,等空載運營和模擬乘客運行三個月後,再分批組織長沙市民試乘地鐵一個月。
  “16列地鐵列車只是首批訂購的列車,將來還會根據客流情況逐步增加車輛。”不過,彭旭峰說,地鐵2號線在今年5月1日實現試運營後,究竟什麼時候增加車輛,要視客流量而定。
  記者現場看到,16列地鐵列車每個車廂有8個對稱的車門,2處緊急對講和2處緊急解鎖裝置,還有顯示各類信息的動態地圖。每節車廂可載300多人,列車最大載客量近2000人,設計最高運行速度為80公里/小時。
  12月28日,記者觀察到,“地鐵宿舍”區域內的檢修車間,停靠的地鐵列車明顯減少了,宿舍房間內的地鐵列車明顯增加了。相關負責人透露,地鐵列車靜調和動調完成後,都統一安排到地鐵隧道內調試去了,“目前已經實現地鐵運控中心對地鐵列車的控制”。
  記者斯茅庚
  (原標題:12306火車票發售狀況頻頻)
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